1. જ્યારે કાચનો ખાલી ભાગ પ્રારંભિક ઘાટમાં પડે છે, ત્યારે તે પ્રારંભિક ઘાટમાં ચોક્કસ રીતે પ્રવેશી શકતો નથી, અને ઘાટની દિવાલ સાથે ઘર્ષણ ખૂબ મોટું હોય છે, જે ક્રીઝ બનાવે છે.ફૂંકાયા પછી, ક્રીઝ ફેલાય છે અને મોટી થાય છે, કાચની વાઇનની બોટલના શરીર પર કરચલીઓ બનાવે છે.
2. ઉપલા ફીડિંગ મશીનના કાતરના નિશાન ખૂબ મોટા છે, અને મોલ્ડિંગ પછી કેટલીક બોટલના શરીર પર કાતરના નિશાન દેખાય છે.
3. કાચની વાઇનની બોટલનો પ્રારંભિક ઘાટ અને મોલ્ડિંગ સામગ્રી નબળી છે, ઘનતા પર્યાપ્ત નથી, અને ઉચ્ચ તાપમાન પછી ઓક્સિડેશન ખૂબ જ ઝડપી છે, મોલ્ડની સપાટી પર નાના ખાડાઓ બનાવે છે, પરિણામે મોલ્ડેડ કાચની સપાટીને નુકસાન થાય છે. વાઇનની બોટલ સ્મૂથ નથી.
4. કાચની વાઇન બોટલ મોલ્ડ ઓઇલની નબળી ગુણવત્તા મોલ્ડનું અપૂરતું લુબ્રિકેશન, ટપકવાની ગતિને ધીમી કરશે અને સામગ્રીનો આકાર ખૂબ ઝડપથી બદલશે.
5. કાચની વાઇન બોટલના પ્રારંભિક મોલ્ડની ડિઝાઇન ગેરવાજબી છે.પોલાણ મોટી અથવા નાની છે.સામગ્રી બનાવતા ઘાટમાં ઉતર્યા પછી, તે ફૂંકાય છે અને અસમાન રીતે ફેલાય છે, જે કાચની વાઇનની બોટલના શરીર પર ફોલ્લીઓનું કારણ બનશે.
અભિગમ
મોલ્ડ બનાવતા મશીનમાંથી બહાર આવતી બોટલને થર્મલ સ્પ્રે કર્યા પછી, કાચની બોટલની બહાર એક રક્ષણાત્મક ફિલ્મ બને છે.છાંટવામાં આવેલી કાચની બોટલ સેકન્ડરી એનેલીંગ માટે એનેલીંગ ફર્નેસમાં દાખલ કર્યા પછી, જ્યારે બોટલો એકબીજા સામે ઘસવામાં આવે ત્યારે ત્યાં કોઈ નિશાન રહેશે નહીં.ગૌણ એનેલીંગ ભઠ્ઠાનો કન્વેઇંગ બેલ્ટ બહાર આવ્યા પછી, જ્યારે બોટલનું શરીર હજી પણ ગરમ હોય છે, ત્યારે ઠંડા છંટકાવની પ્રક્રિયા (એક વિશિષ્ટ રાસાયણિક ઉત્પાદન) ઉમેરવામાં આવે છે.
બીજા છંટકાવ પછી કાચની બોટલની પારદર્શિતા અને સરળતામાં ઘણો સુધારો થયો છે, અને દેખાવ સરળ અને વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક છે.બોટલો વચ્ચેના ઘર્ષણને કારણે થતા સ્ક્રેચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે, અને તે કાચની બોટલ પર ખૂબ જ સારી કડક અને મજબૂત અસર ધરાવે છે.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-09-2022